Trottinette électrique à trois roues, qui se plie en chariot en une seconde chrono.

Je suis sûr que la plupart d’entre vous s’est déjà retrouvé à devoir parcourir une distance, trop petite pour la faire en voiture mais un peu longue pour la faire à pieds. La trottinette électrique est une bonne alternative à la fois écologique et rapide.

Son problème : on ne peut pas transporter grand chose… Concilier les forces de la trottinette et du vélo, sans récupérer au passage leurs faiblesses : c’est le pari de la Maestra ! Commençons tout de suite par un tableau, ça sera plus parlant :

En résumé, vous ne vous ferez jamais vandaliser une trottinette car vous la gardez avec vous à l’intérieur. Par contre, vous ne pouvez rien transporter de plus que votre sac à dos. A vélo, c’est l’inverse… Vous avez compris, la Maestra permet les DEUX !

L'ambition : Lever de nouveaux freins à la mobilité douce en ville.

Ce serait avec plaisir que je vous ferai essayer la Maestra ! Même si vous êtes à Paris ou même Lyon, n'hésitez pas à me contacter, je me déplace pendant toute la campagne :)

Le châssis est fait en France ! Bois et aluminium, le duo parfait en termes de qualité, poids, prix, et esthétique.

En plus du mode chariot, le gros point fort est… la sécurité. Avec les deux pieds côte à côte plutôt que l’un derrière l’autre, et les deux roues avant montées sur pendulaire amorti, la Maestra rassure. Un bon moyen de convertir certains sceptiques à adopter la trottinette !

Quelques chiffres :

une vitesse maximale de 25 km/h
une autonomie de route de 25 km (batteries au Lithium)
une puissance moteur de 350 Watts
alimentation 36 V
temps de charge de 3 à 4h

Il y aura des gardeboue à l'avant et à l'arrière. Celui sur l'arrière sera même un carter complet, qui protègera les pieds de la roue (et inversement !).

Le poids max de l'utilisateur sera d'au moins 100 kg, mais on pense le passer à 120 ou 130.

J'utilise des roues de chez TrampaBoards, une grande marque de mountainboards made in England.

Christophe habite en périphérie. Tous les matins, il prend le train pour se rendre au travail en ville. Porter ses affaires sur son dos, à la longue c'est pesant, donc il accroche son sac à sa Maestra. Il se rend à la gare en trottinette et dans le train, il la transforme en chariot pour ne pas gêner les autres. Ça prend réellement une (1 !) seconde à transformer, pas besoin d’être motivé pour le faire !

Une fois arrivé, il se rend au travail en trottinette, et la garde en mode chariot à côté de son bureau. Comme ça, aucun risque de se la faire voler.

Quand il sort le soir, il aime passer à la supérette faire une petite course avant de rentrer. Le mode chariot lui permet de l’utiliser comme un cabas, avec une sacoche adaptée ! Et une fois plein, il repasse en mode trottinette, pour rentrer chez lui avec ses courses toujours dans le panier.

Maestra Mobility

Maestra Mobility